鋁型材拉彎機成型的基本原理是拉彎模具與臺面固定不動，臂拉伸型材繞拉彎模轉動，使型材毛料在拉力和彎矩的作用下產生塑性變形，與模具逐漸貼合，從而獲得所需形狀的零件。拉彎零件的特點是曲率半徑比較大、回彈比較大、曲率延軸向變化。
鋁型材拉彎機被廣泛應用于吭空、航天、汽車、建筑和高速列車工業中， 用于彎曲零件成型，比如機身、機翼加強筋和骨架，弧形房屋骨架、 弧形門框、窗框，列車車頭、車頂輪廓支撐件和窗框、弧形門框骨架。鋁彎曲型材機零件在我國機械生產和現代建筑中發揮著重要的作用。隨著鋁彎曲型材的廣泛應用，其在生產中所暴露出的問題也逐漸增多。為了保證零件的合格率、生產的穩定性，主要研究了鋁型材拉彎成型過程中常見的問題和相關處理方法。
在鋁型材拉彎成型的過程中存在許多問題，而這些問題會嚴{垂影響產品的合格率和生 產效率，同時，生產成本對企業的正常運營生產也會造盛極大的影響。鑒于鋁型材拉彎成型產業化的需要，結合鋁型材拉彎成型的現 狀，有效分析了鋁型材拉彎型材成型的常見問題，提出了幾點相關的改善措施，希望能為鋁型材拉彎成型提供有效的參考。
1鋁型材拉彎機存在的問題 1．1外形輪廓度偏差 輪廓度是指型材經過拉彎，變化后的型材外形輪廓與外形 樣板或檢驗模胎的吻合程度。使外形輪廓度出現偏差的主要因 素有：①拉彎模具的曲率回彈變化；②各批次冶金擠壓型材材 質不穩定 ，每根材料局部區域的硬度不均勻 ；③彎曲曲率半徑 變化過大；④型材毛坯截面積不均勻。 1．2鋁型材拉彎機表面缺陷 表面缺陷包括型材拉彎后有裂紋、收縮起皺、彎曲表面凹 陷和側面垂痕。 1．3拉彎后扭擰 發生拉彎后扭擰這種情況的原因是型材截面積不對稱 ，型 材收邊與放邊應力不平衡。 1．4垂直度超差 垂直度是指彎曲過后型材截面積垂直基準 ( 與模具各 曲率 半徑垂直 ) 與檢驗平臺的角度偏差。 1．5型材工藝長度 型材拉彎工藝長度是指超出零件的實際長度 ，拉彎模具、 夾具和設備需要的工藝材料長度。 1．6安全生產 安全問題是工業生產過程中最受關注的重要問題。在型材 拉彎時，可能會因為偶然因素而突然斷裂 ，向外彈開，造成設 備損壞和人員的傷亡 ，進而對企業的發展造成嚴重的影響。 2解決措施 2．1調整模具輪廓曲率 根據理論分析計算得出回彈量，通過拉伸試驗得出修正近似 值修正模具，盡可能使零件拉伸過后型材外形輪廓與外形樣板或 檢驗模胎吻合。考慮到型材的不穩定因素，根據后期校正的需要， 可以拉過一點。由于彎曲曲率半徑變化過大會造成一定的偏差， 所以，可以在模具前端、垂直模具方向增加氣缸，使需要彎曲型 材與模具吻合，而拉彎模具與被拉彎型材不應該存在間隙。這種 方法可以解決曲率中心異側 ( 曲率半徑較大) 的拉彎。 在設計過程中，要考慮型材截面積的形式和各部分的厚度。 針對型材截面積的不對稱 ，型材收邊與放邊應力不平衡造成的 偏差可以在預拉伸時適當增加拉伸力。 2．2表面缺陷處理 型材拉彎后有裂紋是 因為拉伸力大，放邊應力不能滿足造 成的。型材收邊不到位就會引起收縮起皺 ，俗稱有木耳邊。這 可 以通過改善型材截面積或調整拉力來解決 。 彎曲表面凹陷主要發生在空腔型材上。這類型材拉彎前需 要用填充物將空腔彎曲部分填滿。開 口空腔可以用彈簧鋼板疊 加或聚四氟乙烯填料 ，而閉合空腔通常采用填砂等方式。 根據側面垂痕產生的部位適當調整模具間隙，改善模具材 料可以有效避免型材被劃傷。 2．3拉彎后扭擰處理 拉彎后 ，產生扭擰的主要原因是截面積不對稱，型材收邊 與放邊應力不平衡。鑒于此，可以采取增加型材拉力的方式來 改善這個問題 ，即在拉彎模具前增加垂直推頂氣缸，同時，在 拉彎后 ，保壓一段時間會更好。另外 ，擠壓型材不穩定造成的 微量變形需要通過后期校正來完成。 2．4垂直度超差處理 拉：彎后 ，垂直度超差也是截面積不對稱、型材收邊與放邊 應力不平衡造成的。針對這種情況，可以通過調整拉彎模具的 曲率變化來改善。根據后期校正的需要 ，可以拉過一點，而擠 壓型材不穩定造成的微量變形需要通過后期校正來完成。 2．5型材工藝長度的確定 拉彎型材的毛坯長度是由零件長度、模具曲率延伸部分 ( 零 件長度、延伸部分、模具端部圓角合稱模具有效長度 )、設備夾 頭夾持部分和設備夾頭延模具回轉間隙組成的。 |
